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这个3月有点不简单，新能源MPV突然一下子成为市场的热点，一个又一个的产品从1月1日一直持续到3月6日，一波又一波宣发裹挟着谁更强、谁能大卖的争论，成为车圈最热的话题，没有之一。
最重要的这一波MPV市场的突然爆火，主要都是中大型MPV。这个尺寸的MPV在2023年之前，一直是相对小众的市场，市占率只有2%左右。
为什么，这个级别的细分市场突然一下就火了起来了？
我们先来看一看，中高端MPV市场的到底如何？
1999年12月17日，第一辆别克GL8下线，主打“高端商旅”，中大型MPV的基调就此确立。
2001年，“百万级”的丰田埃尔法首次进入国内，借助港澳的富豪和明星迅速形成了“圈层效应”，并渗透到各种富人家庭。一部在日本本土售价30万级别的MPV，在国内市场一度加价20-30万才能提的到车！
可以说，这两款车是国内中高端MPV的开创者和奠基者。
2022年，姊妹车型格瑞维亚正式销售。
这是2023年之前，中国市场的高端MPV市场的主导者。
但是中高端MPV市场一直是一个相对小众的市场，在乘用车整体的销量份额也就是2%的水平。
在2020年以前，国内中高端MPV年销量在25-30万辆的水平，2021年增长到36.2万辆，2022年的销量继续突破来到41.1万辆。
中高端MPV市场的真正突破就是在2023年，再此之前这一市场被别克、丰田、奔驰和雷克萨斯定义和霸占，自主品牌没有任何话语权。但是，伴随着中国汽车新能源转型的浪潮，中高端新能源MPV以出色的内部空间、优异的能耗表现和越级的乘坐体验，开始引领中高端的潮流与趋势。从而带动新能源MPV的渗透率持续走高，到23年12月新能源MPV的销量正式突破35%的关口。
在自主品牌新能源MPV的带动下，这中高端MPV的销量一下子来到了67.6万辆，占到MPV市场的46.8%，全年的新能源渗透率也来到了26.5%，细分市场的市占率更是达到了了3.1%。
而带动中高端MPV市场突破的就是22年底正式上市的腾势D9，仅仅D9一款车站到了中高端新能源MPV销量的60%！
乘联会的数据显示，2023年腾势D9的零售销量为118595辆，超越了GL8成为中国市场第一个自主新豪华品牌MPV的销量冠军。
这又是39年中国乘用车历史上的又一次突破，从此三个细分市场的销量冠军已经不在继续由合资品牌所垄断。
更重要的是腾势D9以40万元的均价成为细分市场的销量冠军，并且一一己之力带动MPV市场的整体均价从23年年初的26万，提升到23年12月的29万。
如果说30万是豪华品牌分界线的话，那么40万元就是中高端MPV得分水岭，高端MPV更是自带尊享感和豪华属性。到了40万这个价位段以上，消费者的购买需求不仅仅只是在要更大的空间、更好的乘坐体验。他们还需要更加更加气派的造型、更加豪华的内饰和更加尊贵的体验——这群消费者可以说是：面子与里子我都要，事业、家庭全兼顾，没有短板才是40万以上中高端MPV最重要的。
在2023年，无论是进口还是合资MPV都没有预料到，中高端MPV的赢家是腾势D9！
2023年，D9以81078辆的成绩，取得了40万以上的中高端MPV的销量冠军，而且仅仅一款车型占到了40万以上MPV总销量的45.9%，相当于第二名到第七名之和。
可以毫不夸张的说：“在40万以上的MPV市场，只有腾势D9和其他”！
腾势作为在2023年全面焕新的品牌，始终把用户放在最重要的位置，不断听取用户的意见并持续改进。
在24款腾势D9方面，“冰箱、彩电、大沙发”这次统统升级。
7.5L大容量冰箱，多种模式选择，不仅能放置饮料、水果、酸奶，甚至冰淇淋也可以长久保存，更有语音控制和开启防碰撞等贴心功能，让大家用的舒心。
流媒体内后视镜，不仅具备自动亮度调节功能，还有非常高的清晰度，最大程度上减少主驾驶人的精力分散；
全系标配前排电吸门，静音吸合，无感闭锁，轻松关门，这样在使用过程中再也不担心把第二排睡着的家人吵醒了。
全系标配第二排小桌板，无论是孩子的奶瓶还是先生的电脑都能够轻松应对，也能够适应更多移动会议或者办公的场景。
这一次还特别为第二排触摸屏幕增加了快捷键，方便老人、孩子在各种场景下的都可以非常便利的控制第二排座椅，做到屏幕+按键的双控操作。
还有CCT舒适控制技术（舒适控制技术Comfortable Control Technology）：在车辆发生起步以及制动工况时，能识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构（制动系统、驱动系统以及悬架系统），使车身姿态变化达到最优解，减少起步抬头、制动点头的情况，最大化的抑制晕车感，给用户更舒适的驾乘体验。
更重要的是，这一次搭载云辇-C悬架系统不仅仅只在高配上，还下放到次顶配，同时新增三级调节：个人驾驶可以设置成偏弱模式，多人乘坐可以设置成较强模式，以便发挥云辇-C悬架系统舒适的驾乘体验。
类似于这样的升级，24款腾势D9还有很多，可以说D9真的是最懂用户的MPV。
24年腾势D9的DM-i的价格在33.98-44.98万元，EV版本的价格37.98-46.98万元，并且提供了价值16亿元的补贴给予老客户。
在2023年，腾势D9不仅仅取得了中国MPV市场的销量冠军，更是40万以上中高端MPV的销量王者。
也成为中国自主品牌中均价最高的，没有之一。
如今，MPV王者再进化，腾势把共创理念引入产品打造的每一环，成为最懂用户的MPV，并用技术共创出用户所向往的产品。
2024款腾势D9是立足用户日常用车真实需求、充分听取反馈建议打造而成，在全能产品力基础上，让豪华感与舒适感再上新台阶，7.5L智能冰箱、前排电吸门、真皮方向盘+实体按键、中排小桌板、中排座椅物理按键、方向盘加热及实体按键等用户呼声极高的配置均配备齐全。
相信，2024年腾势D9一定会创造更加辉煌的成就。
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